Силовые машины, АО

В ходе сборки проведена укладка ротора после балансировки, монтаж камеры сгорания, подшипников, корпусных частей и выхлопного диффузора турбины.

АО «Силовые машины» сообщает о финансовых результатах за 2020 год. Отчетность компании подготовлена в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ).

После модернизации, проведенной «Силовыми машинами», пятый и шестой энергоблоки Сырдарьинской ТЭС – крупнейшей электростанции Центральной Азии – успешно подключены к энергосистеме страны и введены в эксплуатацию.

Испытания полученных образцов, проведенные специалистами «Силовых машин» и «ИК ЦТО», подтвердили требуемые физико-химические и механические свойства изделий.

На Ленинградском Металлическом заводе изготовили второй по счету направляющий аппарат, предназначенный для гидроагрегата (ГА) № 1 Майнской ГЭС.

В инновационной разработке реализованы конструктивно-технические решения, в наибольшей степени отвечающие требованиям заказчика — снижение габаритов и безопасность обслуживания.

В рамках контракта на модернизацию Фархадской ГЭС «Силовые машины» доставили на строительную площадку станции гидротурбину агрегата № 2, тем самым завершив поставку основного оборудования по контракту.

Cпециалисты компании «Силовые машины» разрабатывают технический проект системы предиктивной диагностики газовой турбины ГТЭ-170.1. На текущем этапе планируется создать совместно с ведущими отраслевыми институтами – партнерами компании – алгоритмы диагностики.

На Ленинградском Металлическом заводе (ЛМЗ) завершено изготовление первого рабочего колеса гидротурбины в рамках проекта по обновлению Туполангской ГЭС. Колесо предназначено для гидроагрегата (ГА) № 3.

На Ленинградском Металлическом заводе (ЛМЗ) идёт сборка головного образца первой тихоходной турбины мощностью свыше 1250 МВт собственной разработки под требования инновационного проекта «ВВЭР-ТОИ».

В рамках проекта создания первой полностью отечественной газовой турбины большой мощности «Силовые машины» изготовили и провели испытания на конструктивную выносливость рабочих лопаток компрессора газотурбинной установки ГТЭ-170.1.

Это первое из трех рабочих колес гидротурбин, изготовленное в рамках проекта модернизации Майнской ГЭС. Оборудование будет поставлено на станцию в феврале 2021 года.

АО «Силовые машины» и Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королева создали совместное конструкторское бюро (КБ) «Водород СМ».

Инженеры-конструкторы СКБ газотурбинных установок «Силовых машин» в партнерстве с СПбПУ создали модель существующей конструкции системы «ступень-диффузор» ГТЭ-65.0 и смоделировали работу турбины в разных режимах на испытательном стенде.

«ТехноВызов 2.0» ориентирован на привлечение внешних специалистов и экспертов для совместной разработки технических решений, направленных на сокращение себестоимости выпускаемой «Силовыми машинами» продукции.

Специалисты «Силовых машин» представили заказчикам систему предиктивной диагностики генерирующего оборудования собственной разработки. Цель системы – обеспечить безаварийность работы и сократить внеплановые простои с последующим переходом к ремонту по техническому состоянию.

Возможность задать вопросы в прямом эфире будет у всех участников, подключившихся с помощью ZOOM, направить вопросы письменно смогут те, кто подключится посредством YouTube.

В рамках создания отечественной газовой турбины средней мощности ГТЭ-65.1 специалисты «Силовых машин» разработали проектную документацию, позволяющую подготовить стенд огневых испытаний Ленинградского Металлического завода к испытаниям новой камеры сгорания.

Направляющий аппарат — один из самых крупных элементов ГА. Он предназначен для подвода потока воды к рабочему колесу и регулирования её расхода через турбину в зависимости от нагрузки и скорости вращения гидроагрегата.

Реализуя проект вывода на российский энергетический рынок полностью отечественных газовых турбин средней и большой мощности, компания «Силовые машины» осваивает и применяет передовые производственные технологии.

«Силовые машины» в сотрудничестве с ведущим российским авиакосмическим предприятием завершили первый этап испытаний системы зажигания газовой турбины ГТЭ-170. Испытания прошли на стенде партнера «Силовых машин» — НПО ЦКТИ им. И. И. Ползунова.

Груз в ближайшее время отправится морским путем до Магаданского морского торгового порта, далее около 450 км автотранспортом на стройплощадку ГЭС. Его диаметр почти 6 м, высота — больше 3 м. Прибытие на площадку ГЭС запланировано на январь 2021 года.

Цель деятельности СКБ — подготовка молодых специалистов в области создания перспективного энергетического оборудования. Работа в конструкторском бюро пройдет по шести направлениям.

После модернизации, проведенной «Силовыми машинами», шестой энергоблок крупнейшей электростанции Центральной Азии успешно прошел этап комплексного опробования и готовится к сдаче в эксплуатацию.

Это последний комплект гидрооборудования, предназначенный для модернизации гидроагрегата (ГА) № 3.