Реле термисторной защиты в основном используются для отключения электродвигателей при перегреве, возникающем из-за тяжелых и долгих пусков/ остановов, скачков напряжения в электросети, ухудшения работы системы охлаждения двигателя. Реле термисторной защиты подключается к датчикам-позисторам, которые встраиваются в обмотку каждой фазы и затем соединяются последовательно.

Также реле в комплекте с позисторами можно использовать для защиты от перегрева подшипников, жидкостей, трансформаторов и тому подобного. Компания Меандр выпускает термисторное реле РТ-М01-1-15, имеющее модульную конструкцию, которое может контролировать до шести датчиков одновременно.

Пластмассовый корпус реле имеет ширину в один модуль (17,5 мм). Монтаж происходит как на стандартную DIN-рейку35 мм, так и на монтажную плиту. Клеммы рассчитаны на подключение проводов сечением до 2,5 мм2. На передней части располагаются четыре светодиода, отображающие состояние реле.

Принцип работы

Реле отслеживает степень нагрева электродвигателя с помощью встроенных в обмотки датчиков-позисторов типа CT14.2 (или любых других, соответствующих DIN44081 и DIN44082), сопротивление которых меняется в зависимости от температуры окружающей среды. При этом работа реле никак не зависит от характеристик самого электродвигателя — тока, мощности, класса и так далее.

Цепочка датчиков R1, R2 и R3 подсоединяется к выходным клеммам T1 и T2, расположенным на корпусе электродвигателя. При его стандартной работе суммарное сопротивление позисторов не превышает 3,4 кОм. При этом катушка реле включена и НО-контакты 21…22 замкнуты (см. рис. 3). Если сопротивление становится выше, реле фиксирует перегрев и выключается. Замыкаются НЗ-контакты 11…12, двигатель останавливается, обмотки постепенно охлаждаются. При достижении величины сопротивления 2,3 кОм реле снова включается, и двигатель возобновляет свою работу.