Сотрудники Национального исследовательского университета им. Королёва, расположенного в Самаре, изобрели метод снижения шума, возникающего во время работы дизельных/бензиновых моторов и поршневых компрессоров. Способ уже запатентован и может использоваться, в том числе, для электрической генерации.

К сегодняшнему дню в университете проведён ряд тестовых испытаний концептуального прототипа, представляющего собой 3-метровую полипропиленовую трубу-волновод со встроенным турбогенератором, принцип действия которого основан на пульсации. Испытания проводились с помощью бытовой акустической системы с сабвуфером мощностью 80 Вт. Низкочастотная аудиоколонка выступала в роли источника шума, имитирующего работу ДВС. Тесты показали, что при звуковых колебаниях на уровне мощности в 20 ватт турбогенератор раскручивается до 13 тыс. об/мин., вырабатывая около 2 Вт энергии.

По словам старшего преподавателя кафедры теплотехники самарского университета Артёма Шиманова, если установка вызовет интерес, то, во-первых, станет возможно получать электроэнергию для питания отдельных бортовых систем водного и наземного транспорта, во-вторых, значительно снизить общий уровень шума в городской черте (если использовать метод массово), а в-третьих, облегчить систему выхлопа (глушителя) автотранспорта, что положительно скажется на динамических характеристиках автомобиля.

Фото, видео: Национальный исследовательский университет им. Королёва