УСЛУГИ: Ремонт электромагнитных тормозов

Основной спектр работ, выполняемых по ремонту тельферов: замена и ремонт электрической части; замена и ремонт механической части; установка и настройка частотного преобразователя на подъём и перемещение тельфера; установка и настройка ограничителя грузоподъемности; устранение течи масла в редукторах. Ремонт опорных и подвесных кран-балок любой сложности. Специалисты компании готовы по заявке оперативно выехать на Ваш объект, произвести осмотр оборудования, составить ведомость дефектов, по возможности произвести частичное устранение неисправностей непосредственно на объекте и привести кран в работоспособное состояние. Существует 2 вида ремонта: Плановый. Проводится по специально разработанному регламенту после наработки определенного количества времени. Разновидностями планового ремонта являются текущий и капитальный ремонт. Текущий ремонт кран-балки осуществляется в процессе эксплуатации, устраняются неисправности в конкретных механизмах или агрегатах, производится замена определенных деталей или узлов. Капитальный ремонт кран-балки осуществляется при определении высокой степени износа её узлов и агрегатов и включает мероприятия, необходимые для полного восстановления и приведения техники в работоспособное состояние. Внеплановый. Требуется срочное устранение неисправности (поломки) для избежания простоев грузоподъёмного оборудования и остановки производственной деятельности предприятия. Ремонт кран-балки проводится на основании ведомости дефектов, результатов полного или частичного освидетельствования и включает в себя: ремонт механической части (замена каната, крюка, ремонт редукторов, ходовых колес, приводов и т.п.); ремонт электрической части (замена электрооборудования, ремонт или замена кабеля, ремонт электродвигателя и т.п.); ремонт металлоконструкции (устранение трещин, ремонт сварных швов, покраска и т.п.). После завершения капитального ремонта проводятся контрольные испытания крана с выдачей заключения о возможности его эксплуатации.

Производим ремонт грузоподъемных электромагнитов (магнитных шайб, плит) любой грузоподъемности, формы и конфигурации. Замена неисправных электромагнитов на аналогичные отремонтированные (модернизированные) электромагниты из обменного фонда, в день поставки неисправного. Обмен неисправных электромагнитов на новые, модернизированные или ремонтные электромагниты любой грузоподъемности.

В наличии электромагнит (толкатель) стреловой D4 380×40/120 TGL 5015 крана РДК-250 после ревизии. Отгрузка во все регионы РФ, Скидка при оплате наличными. Произведена ревизия: покраска, заливка электротехническим лаком катушек и дальнейшая их обмотка пвх изолентой, чистка механической части, промывка, исправление геометрии сердечника, снятие нагаров, налетов и прочего на сердечнике и штоке, замена шплинтов, проверка и регулировка на стенде. Работает как часы, без посторонних шумов и дребезжаний. Видео о работоспособности по запросу.

Ремонт и перемотка, намотка катушек индуктивности, обмоток реле, электро магнитов и трансформаторов (трансформаторов связи) по параметрам заказчика — это довольно простая задача для опытного Мастера, а потому цены на эту услугу более чем выгодные и договорные. Стоимость ремонта даже в самых серьезных случаях значительно ниже, чем покупка нового обору дования. Напишите нам, ждем ваших Заявок. Возможен срочный ремонт — за 1 день. Прием на ремонт и Доставка любой транспортной компанией.

Ремонт тельфера , кран балки , тали своими руками Быстрее и дешевле . У нас для этого есть есть все: Электрощетки ЭГ , МГ , Щеткодержатели , Токосъемные кольца , Блоки токосъемных колец , Тормоза , Колодки к тормозным рамам , Ферадо ЭМ-К ,Электромагниты , Катушки к электромагнитам , Масло для гидротолкателей , рем комплекты . Блоки резисторов крановые серии Б6 применяются для запуска, регулирования скорости торможения электродвигателей постоянного тока напряжением до 440В и переменного тока напряжением до 660В, частотой 60 Гц, а также в качестве добавочных, нагревательных, нагрузочных, пусковых, разрядных, регулирующих, тормозных элементов. Из чего состоит блок резисторов Блок резисторов состоит из двух стальных пластин-боковин, соединенных двумя планками с поперечной стяжкой. На боковинах и поперечной стяжке на трубчатых фарфоровых изоляторах устанавливаются 6 резисторов; Резистор состоит из стальной пластины-держателя с насаженными на нее фарфоровыми ребристыми изоляторами. В канавки изолятора размещается навитая в спираль фехралевая лента Х15Ю5, к которой припаяны концевые и промежуточные контактные отводы; На одной из планок, скрепляющих пластины боковины, на трубчатых фарфоровых изоляторах установлены внешние контактные зажимы, соединённые с концевыми и промежуточными отводами резисторов медным голым проводом Ø 4 — 6 мм; Расшифровка Б6 У2 ИРАК 434.332.004, маркировка. Б [6]-[ИРАК 434.332.004]-[ХХ] Б - блок резисторов фехралевый; [6] - максимальное количество резисторов на одном блоке. Отсутствие этих цифр - количество резисторов не установлено; [У2] - климатическое исполнение, а также категория размещения по ГОСТу 15150-69 (УХЛ2, УХЛ3, У1, У2, T1, T2); [ИРАК 434.332.004] - номер конструкторского документа; [ХХ] - обозначение схемы. Технические характеристики Б6 У2 ИРАК 434.332.004 Блоки резисторов рассчитаны для работы в цепях постоянного тока с напряжением до 440 В и в цепях переменного тока с напряжением до 660 В, частотой до 60 Гц; Вид...

Производим ремонт кранов мостовых, козловых, башенных любой грузоподъемности качественно и в срок. Специалисты высокого уровня произведут ремонт механизмов и узлов крана, освидетельствование технического состояния крана. Ремонт любой сложности. Сварочные работы аттестованными сварщиками. Электрики высшего разряда, перевод кранов на частотные преобразователи, на управление с пола, реконструкция кранов, вывод кранов из под надзора. Вся документация. Техническое обслуживание. Поставка запасных частей. Замена старых кранов на новые. http://www.remkran74.ru

Производим ремонт козловых кранов любой грузоподъемности качественно и в срок. Специалисты высокого уровня произведут ремонт механизмов и узлов крана, освидетельствование технического состояния крана. Ремонт любой сложности. Сварочные работы аттестованными сварщиками. Электрики высшего разряда, перевод кранов на частотные преобразователи, на управление с пола, реконструкция кранов, вывод кранов из под надзора. Вся документация. Техническое обслуживание. Поставка запасных частей. Замена старых кранов на новые.

Перемотка статорной обмотки электродвигателя KUKA. Ремонт удерживающего тормоза электродвигателя KUKA. Перемотка обмоток резольвера. Замена резольвера, энкодера, датчика положения электродвигателя . Настройка положения резольвера, энкодера, датчика положения ротора. Замена разъемов электродвигателя. Возможен срочный ремонт резольвера до 1 дня. Ремонт электродвигателя KUKA: 1FK6100-8AF91-1ZZ9-Z, 1FK7022-5AK71-1YH3-Z, 1FK7034-5AZ91-1ZZ9-Z, 1FK7081-5AZ91-1ZZ9-Z, 1FK7100-5AZ91-1ZZ9-Z, 1FK7101-5AZ91-1ZZ9-Z, 1FK7105-5AY81-1YY3-Z и др.

Перемотка обмоток резольвера. Ремонт удерживающего тормоза электродвигателя LENZE. Замена резольвера, энкодера, датчика положения электродвигателя. Настройка положения энкодера, резольвера, датчика положения ротора. Считывание данных из поврежденного энкодера электродвигателя. Запись данных в энкодер электродвигателя. Замена разъемов электродвигателя. Перемотка статорной обмотки электродвигателей. Замена подшипников электродвигателя. Ремонт электродвигателей LENZE: MDSKSRS036-23, MDSKSBS056-23, MDSKSBS071-03, MDSKABS071-22, MDSKSRS071-33, MDSKABI080-22, MDSKABS080-22, MDSKABS090-22, MDSKABS112-22, MCS 06F41-RS0B0-A11N-ST6S00N-R0SU, MCS 06F60-RS0B0-A11N-ST5S00N-R0SU, MCA 14L35-RS0B0-Z0E0-ST5F10N-R0SU, MCS 14P32-RS0B0-B24N-ST5S00N-R0SU, MCA 17N23-RS0P1-B24R-ST6S00N-R0SU, MCS 19P14-RS0B0-B28N-ST5S00N-R0SU, MCA 21X25-RS0P1-B38R-ST6S00N-R0SU, MCA 21X25-RS0P1-Z0HG-ST6S00N-R0SU и др. Проверка электродвигателя на стенде совместно с блоком управления LENZE.

Если у Вас сломался Тормоз ТКГ-160 , ТКГ-200 , ТКГ-300 , ТКГ-400 не надо покупать новый , можно отремантировать - наклепать новую тормозную ленту , заменить тормозные колодки , поменять сальники , прокладки , резинки . Ваш тормоз готов к работе . Тормоза колодочные типа ТКГ (ранее использовалась маркировка ТКТГ) – это устройства, которые используются для остановки, а также удержания вала механизма при неработающем приводе в заторможенном состоянии. Они активно используются в комплектации подъёмно-транспортного оборудования, а также в механизмах с похожими условиями эксплуатации. К примеру, это могут быть башенные, портальные, козловые или мостовые краны. На сегодня общепринятой считается маркировка колодочного тормоза ТКГ, хотя ранее повсеместно использовалась аббревиатура ТКТГ. Конструктивно, их устройство между собой ничем не отличается. Есть только ряд технологических изменений, которые связаны с производством на предприятиях разных стран. Например они выпускаются на данный момент не только в России, но и на Украине, а также производство есть в некоторых странах СНГ. Они полностью взаимозаменяемы и не требуют каких-либо дополнительных специальных настроек оборудования либо технических решений. Тормоза ТКГ для кранов - технические характеристики Крановые колодочные тормоза ТКТГ (или ТКГ) по своим основным техническим характеристикам ничем между собой не отличаются, все основные параметры неизменны и приведены в таблице ниже. Все указанные цифры актуальны при эксплуатации в климатических условиях, которые соответствуют умеренному и холодному климату (У2 и ХЛ2) в соответствии с нормами ГОСТ15543.1 и ГОСТ15150. При использовании тормоза ТКГ основными требованиями к окружающей среде являются взрыво и пожаробезопасность, отсутствие агрессивных веществ (паров или газов) в такой концентрации, которая может привести к разрушению резины, металла, изоляционных материалов. Этот механизм предполагает свою эксплуатацию в помещении или под навесом. При установке...