Резкий рост продаж электромобилей позволил Китаю выполнить поставленные правительством задачи на несколько лет раньше, но чиновники говорят, что отрасль все равно должна работать усерднее над технологическими прорывами. Китайские потребители купили 1.79 млн электромобилей за первые восемь месяцев 2021 года, что на 194 % больше, чем за такой же период предыдущего года. Продажи транспортных средств в целом, для сравнения, выросли на 14 %.
Аналитики частично объясняют рост продаж новыми, более дешевыми, моделями и улучшениями дизайна. Самой продаваемой маркой на данный момент является Hongguang Mini EV — базовый компактный автомобиль по цене $4500, произведенный совместно General Motors, государственной компанией SAIC Motor и Wuling Motors.
«Принятие потребителем электромобилей растет», — сказал аналитик Кельвин Лау.
Правительство Китая поставило задачу довести процент продаж электромобилей до 20 % от общего объема продаж автомобильной отрасли. По данным прошлого месяца, на электрокары приходилось 14.4 %. Выступая на Всемирном конгрессе по автомобилям на новой энергии в городе Хайкоу, исполнительный директор зарегистрированного в Нью-Йорке производителя электромобилей Nio Уильям Ли сказал, что отрасль может выполнить задачу на три года раньше плана.
Приветствуя развитие сектора, вице-премьер Хан Чжэн сказал на конференции: «Используя инновационный потенциал предприятий, мы должны ускорить прорыв в базовых технологиях — чипах и операционных системах, а так же преодолеть проблему с топливными элементами. Мы должны в полной мере использовать все доступные механизмы для дальнейшего развития сотрудничества в области технологических инноваций и активно интегрироваться в глобальную производственную цепочку».
Как и прочие автопроизводители, Nio и её китайские коллеги страдают от недостатка микрочипов для поддержания объемов производства. Ранее в этом месяце Nio снизили прогноз ближайших поставок примерно на 1000 единиц. Отзываясь на призыв вице-премьера к инновациям и глобальной экспансии, компания продемонстрировала свой первый седан и объявила, что этот автомобиль будет продаваться в Германии, на крупнейшем авторынке Европы.
Помимо этого SEO компании рассказал о растущей сети станций, где водители Nio могут менять батареи вместо того, чтобы ждать зарядки. Сейчас у предприятия 445 таких станций в Китае, планируется установить еще порядка 250 до конца года, а к 2025 году компания планирует установить множество станций уже по всему миру.
Volkswagen Group, крупнейший автопроизводитель в Китае по доле рынка, планирует к 2025 году увеличить количество зарядных станций более чем вдвое до 13 000. Ожидается, что к концу года их количество уже будет составлять 6000.
«Наше растущее портфолио в области электромобилей и широкая инфраструктура зарядных станций помогут вывести электронную мобильность клиентов на новый уровень», — сказал делегатам глава совета директоров VW Герберт Дисс.
Президент General Motors Марк Ройсс назвал Китай одной из ведущих стран в области электромобилей и передовых технологий и заверил конгресс, что более 40 % моделей, выпускаемых группой в Китае к 2025 году, будут полностью электрическими. По данным китайского издания Economic Weekly, в стране официально насчитывается 479 компаний по производству электромобилей. Из них 70 были созданы за последние два года.
