В Великобритании был создан новый формат зарядных станций для электромобилей: их можно установить менее чем за сутки на обычной парковке. Компания Segen, крупнейший национальный дистрибьютор фотоэлектрической продукции, заключила эксклюзивное соглашение сроком на 6 месяцев с компанией 3ti на поставку солнечных навесов со встроенной зарядной станцией FastHub Papilio3.
Это решение сочетает в себе солнечную электростанцию и 12 зарядных станций для электромобилей с переменным током и мощностью до 22 кВт каждая. На крыше навеса установлены солнечные панели общей мощностью 20 кВт, а конструкция оснащена двумя подвижными крыльями, угол наклона которых можно регулировать для увеличения выработки электроэнергии с учётом местоположения и времени года. Зарядная станция подключена к существующей сети заказчика, а собственная солнечная генерация позволяет снизить пиковую нагрузку и частично покрыть потребление на объекте.
Размер системы соответствует 40-футовому контейнеру. Во время транспортировки размер фундамента составляет примерно 12,2 х 2,5 метра, а после установки солнечного навеса он увеличивается примерно до 15 х 7 метров. Система динамического управления нагрузкой контролирует распределение мощности между точками зарядки и предотвращает перегрузку сети, даже если несколько электромобилей заряжаются одновременно.
Впервые FastHub был представлен в 2021 году. Он уже используется в пилотных проектах как в частном, так и в государственном секторе Великобритании, в том числе в полиции и Национальной службе здравоохранения. По словам разработчиков, интерес к этой технологии был высоким с самого начала, а сотрудничество с крупным дистрибьютором упростит доступ к таким решениям для частных клиентов.
Ранее компания 3ti участвовала в спонсируемом государством эксперименте по взаимодействию электромобилей с энергосистемой, который финансировался Министерством энергетической безопасности и нулевых выбросов Великобритании. В рамках этого проекта была разработана версия Papilio3, поддерживаемая V2X. Она позволяет собирать данные об обмене энергией между электромобилями, зданиями и энергосистемой. Такие решения рассматриваются как важный элемент будущей гибкой и устойчивой зарядной инфраструктуры, которую можно будет развивать без серьёзной реструктуризации городских энергосистем.