5 июня 2026 года на Петербургском международном экономическом форуме состоялась сессия «Арктика для жизни: создание современной среды в опорных населенных пунктах». В ней приняли участие министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, председатель профильного комитета Совета Федерации Андрей Шевченко, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, спецпредставитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов, а также представители институтов развития и бизнеса.
Участники обсудили вопросы качества жизни в опорных городах, привлечения инвестиций и развития транспортного каркаса макрорегиона. Были рассмотрены конкретные шаги по консолидации усилий федерального центра, регионов и бизнеса при реализации мастер-планов, дающие выраженный экономический и технологический эффект.
Выступая перед участниками, Владимир Панов отметил, что человек живёт там, где есть экономика, а там, где её нет – выживает. По его словам, единственный устойчивый путь развития – гибридная модель, где опорный населённый пункт выступает историческим наследием, получающим новое развитие на основе экономики и, в первую очередь, доступной и надёжной энергетики.
«Сегодня на труднодоступных, изолированных территориях стоимость киловатт-часа зачастую превышает 50 рублей, что делает экономически невыгодным большинство инвестиционных инициатив. «Росатом» предлагает эффективные энергетические решения: например, плавучие атомные энергоблоки, которые мы сейчас строим для Чукотки, снижают стоимость киловатт-часа до пяти раз. Фактически мы формируем условия, позволяющие создавать практически любую экономику в Арктике», – подчеркнул он.
Владимир Панов особо отметил, что Северный морской путь и формируемый Трансарктический транспортный коридор выступают не просто логистическими артериями, а инфраструктурной основой, связывающей энергетические и промышленные проекты с Большой землёй. Короткое и безопасное плечо СМП в сочетании с доступной энергией от плавучих атомных блоков делает многие месторождения полезных ископаемых доступными для освоения, заметно снижая эксплуатационные затраты и себестоимость добычи.
Северный морской путь – главная судоходная магистраль России в Арктике протяжённостью более 5600 км. Время в пути из Азии в Европу по СМП составляет около 21 дня, что в 1,5 раза быстрее, чем через Суэцкий канал (примерно 31 день). Трансарктический транспортный коридор создаётся по поручению Президента РФ по итогам Мурманского форума и объединит железнодорожную, автомобильную, речную и морскую инфраструктуру в единый комплекс.
Россия является безусловным лидером по атомному ледокольному флоту, и это уникальное конкурентное преимущество. Предприятия госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в налаживании регулярных грузоперевозок, строительстве новых атомных ледоколов и модернизации инфраструктуры СМП.
