В рамках насыщенной деловой программы выставки Cabex-2025 19 марта прошла конференция с несколько «провокационным» названием «Будущее без проводов: иллюзия или реальность? Глобальные тренды». Вечерняя сессия, о которой пойдет речь в данном репортаже, получила название «Прогнозы развития энергетики, строительного сегмента и транспорта. Умные города и транспортные системы. Высокоскоростной транспорт. Развитие сегмента газовой small scale электрогенерации». На самом деле, смысл вполне понятен — в современном мире развитие кабельной промышленности уже невозможно рассматривать в отрыве от других отраслей.
Например, современные литий-ионные аккумуляторы высокой емкости позволяют обеспечить питание тех или иных устройств, которые раньше требовали подключения к сети через кабели. Применение накопителей энергии на основе таких аккумуляторов позволяет снизить пиковую нагрузку на электрические сети, благодаря чему можно увеличивать передаваемую мощность без замены кабелей.
Литий-ионные аккумуляторы применяются на беспилотных летающих аппаратах (БПЛА), что ставит вопрос о необходимости иметь производство таких устройств на территории нашей страны. Компания «ИНТЭР», являющаяся резидентом «Сколково», работает над созданием отечественных LiFePo аккумуляторов, основанных на толстопленочной технологии. Работы в этом направлении ведутся с 2016 г., о них в своем докладе рассказал заместитель генерального директора компании по инновациям Павел Щур. Созданная «ИНТЭР» оригинальная технология позволяет выпускать аккумуляторы с удельной емкостью более 300 Втч/л или 180 Втч/кг. Помимо этого, у компании есть собственное сборочное производство аккумуляторных батарей.
В 2022 г. «ИНТЭР» запустила для материнской компании «РУСТ-95» цех про производству LiFePo аккумуляторов. В этом цехе реализован полный цикл производства аккумуляторов, от приготовления активных положительной и отрицательной электродных масс до сборки изделия. Выпускаются аккумуляторы емкостью 110 мАч корпусах призматической формы из стали. Размеры 184x173x32 мм, вес — 2,3 кг. Количество циклов заряда-разряда — 5000, что соответствует мировому уровню.
В качестве средства мониторинга линий электропередачи все чаще используются БПЛА. О современных отечественных БПЛА, созданных инженерным центром «ИКАР», рассказал заместитель директора центра по развитию бизнеса Станислав Лисов. Для мониторинга протяженных объектов (к которым относятся и линии электропередачи), по мнению докладчика, наилучшим образом подходят БПЛА самолетного типа, которые отличаются высокой скоростью. Соответственно, они могут просмотреть большую площадь за единицу времени. На самолетные БПЛА инженерного центра «ИКАР» могут быть установлены фотокамера, мультиспектральная камера, лазерный сканер, УФ-пеленгатор, тепловизор и радар. Там же, где применение БПЛА самолетного типа затруднено, мониторинг может осуществляться аппаратами коптерного типа.
Кроме этого, в ассортименте компании имеются и БПЛА вертолетного типа с грузоподъемностью до 1 тонны. Докладчик отметил, что говорить о регулярной перевозки грузов такими аппаратами пока преждевременно, поскольку стоимость летно часа у них сопоставима с пилотируемым вертолетом «Ми-8». Тем не менее, компания ведет работу по снижению себестоимости доставки. А пока производимые инженерным центром БПЛА вертолетного типа применяются для срочной доставки грузов в местах, где затруднена логистика. По мнению автора репортажа, с помощью таких БПЛА можно доставлять оборудование и расходные материалы для аварийного ремонта на объектах энергетики в труднодоступных местах.
Учредитель и генеральный директор технологической компании «ФРАКСИС» (направления деятельности - медицинское оборудование, производственная аппаратура и автоматика, носимая электроника, беспроводные устройства, пульты управления, головные устройства, промышленные компьютеры, автономные контроллеры) Василий Костромин рассказал об использовании его фирмой подхода под названием «малый НИОКР». Под малым НИОКР подразумевается создание разработок, по которым уже есть научно-прикладная основа, но решаемые задачи не являются типовыми, за которые мог бы взяться инженер. Известно 70% решения задачи, но по оставшимся 30% нужно провести исследования. В отличие от «полноразмерных» НИОКР, куда вовлечены, как правило, несколько научных коллективов, в малых НИОКР задействована только одна лаборатория, но при этом важно правильно ее выбрать. С другой стороны, если инженерная компания использует только компетенции внутри своей организации и не берется за то, что она делать не умеет. При малых НИОКР основную роль играет ведущая организация, которая собирает различные компетенции в проект, вовлекая внешних специалистов широкого профиля в рамках своей рыночной ниши. Инженерная деятельность подразумевает фиксированную оплату за проект. Малые НИОКР обычно оплачиваются на помесячной основе, при этом точная продолжительность работ заранее неизвестна, поскольку требуется проводить исследования.
При проведении малых НИОКР компания «ФРАКСИС» часто обращается в лаборатории, имеющиеся в вузах и НИИ. Василий Костромин в своем докладе отметил, что работа с такими организациями имеет определенные сложности. Ученые в НИИ и вузах, по его мнению, не всегда четко сфокусированы на коммерциализацию результата. Кроме этого, докладчик посетовал, что ученые часто стремятся навязать заказчику свое мнение как надо правильно, на их взгляд, решать задачу. Автор репортажа лишь частично согласен с такой критикой. Да, в нынешних условиях ученый, обладающий навыками коммерциализации своих разработок, может найти более денежное место работы, чем вуз или НИИ. Это действительно серьезная проблема, из-за которой в научных лабораториях формируется определенный кадровый состав. Ее надо как-то решать на государственном уровне. Но вот что касается стремления ученых высказывать свою точку зрения… Если ученый не сомневается ни в чем (речь, конечно, идет о той области знаний, которой он занимается), то он перестает быть ученым. И это надо принять как данность. Ведь коммерческие компании идут в вузы и НИИ за результатами передовых научных исследований, а тут без сомнений и отстаивания свой точки зрения ну никак не обойтись.
Завершило сессию выступление заместителя руководителя девелоперского проекта группы компаний «Самолет» Дениса Наумова. Доклад во многом касался строительной тематики, для наших же читателей интерес может представлять следующая информация. Все больше клиентов выбирают квартиры с уже установленными системами «Умного дома». На начало 2025 г. доля таких квартир в продажах «Самолета» составляет уже 10%. В базовый комплект «умного дома» входят: защита от протечек, видеодомофон с записью, колонка «Алиса» (или аналогичная). Денис Наумов отметил важность организации взаимодействия с партнерами уже не стадии проекта. В качестве примера он рассказал историю, как партнеры спроектировали освещение в общедомовых помещениях таким образом, что уровень освещенности составил 2000 лк. При том, что нужно было всего 150 лк. При реализации этого проекта жильцам стали бы приходить огромные счета за потребление электроэнергии на общедомовые нужды. Застройщик своевременно вмешался, задачу поставили другой фирме, которая обеспечила намного более экономичное при этом визуально более комфортное освещение, по сравнению с первоначальным вариантом.
Отвечая на вопрос корреспондента Elec.ru о подводимой мощности для квартир в новостройках группы компаний «Самолет», докладчик сообщил, что она составляет 10 кВт. Этот показатель был определен некоторое время тому назад посредством математического моделирования, и компания пока не видит причин, чтобы его увеличить. Действительно, развитие бытовой техники идет по направлению снижения энергопотребления, поэтому увеличение потребляемой мощности вряд ли потребуется. Более важным представляется внедрение «умных» технологий, позволяющих, помимо прочего, экономить электроэнергию.