Правила отгрузки трансформаторов сухого типа

В настоящее время тема транспортировки крупногабаритных грузов, как всегда остается актуальной и насущной. В данной статье мы поближе познакомимся с правилами подготовки распределительных трансформаторов сухого типа номинальной мощностью от 100 кВА до 3150 кВА к транспортировке, а также затронем тему загрузки трансформаторов в большегрузный автомобиль – фуру.

Как только трансформатор изготовили, провели все необходимые заводские испытания его крепят с помощью специальных болтов к деревянной основе, на которой он будет закреплен вплоть до прибытия до места эксплуатации.

Прежде чем пройти непростой путь от стен завода и до места эксплуатации трансформатор нужно правильно погрузить в автотранспортное средство. В данной статье мы рассмотрим пример погрузки трансформаторов в большегрузный автомобиль – фура, грузоподъемностью до 20 тонн.

Количество отгружаемых трансформаторов по своей суммарной массе не должно превышать грузоподъемность фуры (см. таб.1, 2, 3)

Таблица 1. Количество трансформаторов сухого типа 6(10) кВ в одной фуре грузоподъемностью до 20 тонн

Таблица 2. Количество трансформаторов сухого типа 20 кВ в одной фуре грузоподъемностью до 20 тонн

Таблица 3. Количество трансформаторов сухого типа 35 кВ в одной фуре грузоподъемностью до 20 тонн

Как видно из таблицы весогабаритные характеристики полностью совпадают с габаритами автотранспорта и его грузоподъемностью.

Перейдем к требованиям согласно, которым есть 100 гарантия, что трансформаторы транспортируют без повреждений:

1. Кузов фуры должен быть чистым, с неповрежденными деревянными полами, без гнилых досок.
2. Полы должны быть чистыми, не иметь мусора и посторонних предметов, а в зимнее время или в условиях холода не должны иметь наледей и снега.
3. По примеру рамы автотранспорта должны быть штатные проушины, бобышки, скобы для крепления, проволочных растяжек.
4. Трансформаторы нужно устанавливать длинной стороной вдоль кузова (по ходу движения).
5. В один ряд по ширине кузова устанавливать трансформаторы одной мощности.
6. Количество трансформаторов в ряду согласно таблице 4.
7. Касание трансформатора и борта кузова недопустимо.
8. Расстояние между рядами трансформаторов должна быть не менее 100 мм, расстояние между трансформаторами в ряду не менее 120 мм.
9. Трансформаторы крепятся от продольного и поперечного смещения распорными сосновыми досками 120х50 ГОСТ 8486-86 не ниже 3 сорта к деревянному полу гвоздями 100 по 4 штуки (рис.1). Гвозди забивать встречно под углом к направлению движения.



10. Трансформатор крепится проволочными растяжками за такелажные отверстия между собой в рядах, а крайние трансформаторы растяжками не менее 4 согласно схеме за такелажные отверстия трансформаторов к штатным бобышкам (скобам) рамы кузова.
11. Угол между растяжкой и полом и угол между проекцией растяжки на пол кузова и продольной осью кузова составляет не более 45 градусов (рис.2)



12. Растяжки выполнять из отожженной проволоки ГОСТ 3283-74 диаметром не менее 6 мм. Количество ниток в крутке для проволоки диаметром 6 мм не менее 4.
13. Касание растяжки и груза недопустимо.
14. Растяжку скрутить ломиком до натяжения, обеспечивающего достаточную фиксацию трансформатора.
15. В проушины рычага после скрутки вставить деревянный клин.
16. Между проволокой и такелажным отверстием проложить картон или резиновую прокладку 2-6 мм.
17. Допускается раскрепление трансформаторов текстильными автомобильными ремнями в соответствии с правилами перевозки грузов автотранспортом.
18. Колеса трансформаторов закрепить к лапам трансформаторов согласно (рис.3) используя метизы колес.

На примере чертежа 1 видно расположение трансформаторов в автотранспорте.

Чертеж 1

В таблице 4 приведены данные по размещению трансформаторов в фуре в зависимости от их массы и габаритов.

Следуя несложным правилам безопасная доставка трансформаторов будет обеспечена, что скажется благотворно на отсутствии жалоб от клиента и признании компании, как надежного поставщика электрооборудования.

ООО «АСГ ТРАНСФОРМАТОРЕН»