ГОСТ Р 59981-2022 26 апреля 2024 г. 15:07

Предлагаем Вашему вниманию реле контроля фаз. РКФ предназначен для контроля работы трехфазной сети с помощью микропроцессора и организации системы защиты трехфазных нагрузок от аварийных ситуаций в сети с помощью внешнего исполнительного устройства. Конструкция системы Блок РКФ выполнен в корпусе для установки на DIN-рейку. На передней панели блока находятся индикаторы «СЕТЬ» и «АВАРИЯ». В нижней и верхней части блока реле контроля фаз находятся клеммные колодки для подключения блока к сети и к схеме управления. Питание реле осуществляется непосредственно от контролируемой сети. Гарантийный срок — 2 года. Блок реле контроля фаз РКФ-3/1-М предназначен для контроля работы трехфазной сети с помощью микропроцессора и организации системы защиты трехфазных нагрузок от аварийных ситуаций в сети с помощью внешнего исполнительного устройства. Блок реле контроля фаз РКФ–3/1–М1 предназначен для контроля напряжения трехфазной сети и защиты оборудования, в состав которого входят трехфазные двигатели, трехфазные источники питания постоянного тока и другие нагрузки, чувствительные к изменениям трехфазного напряжения. Блок РКФ-3/1-Ц предназначен для контроля напряжения и тока трехфазной сети и защиты оборудования, чувствительного к аварии сети (двигатели, трехфазные выпрямители). Модуль реле контроля фаз РКФ-МП предназначен для: контроля напряжения трехфазной сети 380/220 В с выведенной нейтралью, управления работой трехфазного асинхронного электродвигателя, контроля исправности электродвигателя до подачи на него напряжения. Устанавливается в щитах управления системами вентиляции, пожаротушения и дымоудаления. Наши специалисты готовы провести консультации по электрооборудованию, помочь подобрать оптимальную модель, ответить на Ваши вопросы. Вы можете оформить заказ любым удобным для Вас способом. Наши приборы Вы можете купить оптом и в розницу. Наша компания осуществляет доставку по Москве и всей России в кратчайшие сроки транспортными компаниями (Деловые Линии, СДЭК)...

Для монтажных и производственных бригад/предприятий действуют особые условия. Микропроцессорные устройства РС83-А2М предназначены для использования в схемах релейной защиты и автоматики электрических машин, трансформаторов и линий электропередачи, выполняют функции токовой защиты, автоматики, управления и телемеханики присоединения 6-35 кВ, а также могут быть использованы для других классов напряжений. Устройства РС83-А2М предназначены для установки на новых и реконструируемых подстанциях промышленных предприятий и распределительных сетей, а также для замены устаревших устройств РЗА и телемеханики. Габариты ШхВхГ, мм 194×186×175 Вес, кг 3 Цена 50 000 руб./шт. Ссылка на сайт https://magazinenergetiki.ru/

Группа железнодорожных станков КЗТС ТОКАРНО-КОПИРОВАЛЬНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1А832 ТОКАРНО-КОПИРОВАЛЬНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1А833 КОЛЁСОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1А936 ТОКАРНЫЙ МНОГОРЕЗЦОВЫЙ ПОЛУАВТОМАТ МОДЕЛИ 1830А ОСЕТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1832Г ОСЕТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1833Г ТОКАРНО-НАКАТНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1835А ШЕЕЧНО-НАКАТНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1835К КОЛЁСОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1836 КОЛЁСОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1836А СТАНОК КОЛЕСОТОКАРНЫЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МОДЕЛИ 1836М.10 КОЛЁСОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1936 ОСЕНАКАТНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ18М СТАНОК КОЛЁСОФРЕЗЕРНЫЙ МОДЕЛИ КЖ20 СТАНОК КОЛЁСОФРЕЗЕРНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ МОДЕЛИ КЖ20ТФ1 СТАНОК ТОКАРНО-КОПИРОВАЛЬНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ МОДЕЛИ КЖ1832 СТАНОК ТОКАРНО-КОПИРОВАЛЬНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ МОДЕЛИ КЖ1833 ТОКАРНО-НАКАТНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ1840.02 СТАНОК ТОКАРНО-НАКАТНОЙ МОДЕЛИ КЖ1841.02 СТАНОК ТОКАРНО-НАКАТНОЙ МОДЕЛИ КЖ1842.02 СТАНОК ТОКАРНО-НАКАТНОЙ МОДЕЛИ КЖ1843.02 СТАНОК НАКАТНОЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ МОДЕЛИ КЖ1844 СПЕЦИАЛЬНЫЙ НАКАТНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ1845Ф2 ЦЕНТРОВАЛЬНО-ОТРЕЗНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ4254М СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЦЕНТРОВАЛЬНО-ОТРЕЗНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ8803 Группа лоботокарных станков КЗТС ЛОБОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1А691 ЛОБОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1М693Ф3 ЛОБОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1А692Б ЛОБОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1М692Ф3 ЛОБОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1М692 ЛОБОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1693 ТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1Б692 ЛОБОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1А693 ЛОБОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1М692Б ЛОБОТОКАРНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ 1А692 Группа глубокорасточных станков КЗТС ГЛУБОКОРАСТОЧНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ 2850.410Ф1 ТЯЖЕЛЫЙ СТАНОК ДЛЯ ОБРАБОТКИ ГЛУБОКИХ ОТВЕРСТИЙ МОДЕЛИ 2880П301Ф1 ГЛУБОКОРАСТОЧНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ12 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ГЛУБОКОРАСТОЧНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ1910 РАСТОЧНОЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ2601 СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАСТОЧНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ1953 ГЛУБОКОРАСТОЧНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ1952 ГЛУБОКОРАСТОЧНОЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ1947Ф1 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ГЛУБОКОСВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ1911 СДВОЕННЫЙ ГЛУБОКОРАСТОЧНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ1940 ГЛУБОКОРАСТОЧНОЙ СТАНОК МОДЕЛИ КЖ1934 СПЕЦИАЛЬНЫЙ...

Станки КЖ Колесотокарные станки предназначены для обточки колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта: вагонов, локомотивов, электровозов и тепловозов. На оборудовании этого типа производят обточку цельнокатаных и бандажированных колес по профилю катания, гребню и внутреннему торцу при изготовлении новых и восстановлении изношенных в процессе эксплуатации колесных пар. Колесотокарные станки первого поколения могут обрабатывать не только колеса, но и оси колесных пар, а также тормозные диски любого расположения. Для этого колесотокарный станок имеет две системы суппортов. Для тяжелых режимов обработки предусмотрено крепление инструмента непосредственно на верхних салазках суппорта. Обработка зон, расположенных ближе к центру колеса, выполнялась выдвижным резцедержателем. Оборудование новых модификаций позволяют вести обточку колес без снятия буксовых подшипников, а также обрабатывать шейки осей и посадочные места под опорно-осевые подшипники. Возможна также обработка осей колесных пар при ограниченных требованиях к чистоте обработки. Посадочную поверхность колесного центра под бандаж обрабатывают специальным инструментом из резиноподобного эластичного материала для обеспечения требуемой шероховатости. Обточку изношенных колесных пар без выкатки из-под тележек локомотива, вагона, тепловоза или электровоза ведут на подрельсовых колесотокарных станках с приводом от тягового электродвигателя непосредственно через ведомое зубчатое колесо тягового редуктора, расположенное на оси колёсной пары. В этом случае колесная пара разгружается от веса подвижного состава и приподнимается над рельсами.