«Элек.ру» — специализированная интернет-площадка, посвященная исключительно вопросам, касающимся электротехнического рынка в целом и отдельных его отраслей в частности.

Холодная сварка, наплавка чугуна сварочной проволокой ПАНЧ-11

Опубликовано: 21 февраля 2014 г. в 10:31, 19 просмотровКомментировать

Сплав ПАНЧ-11 разработан для холодной сварки, наплавки чугуна открытой дугой, без дополнительной защиты газом или флюсом. Так как в состав проволоки заложены редкие элементы, предотвращающие окисление сварочной ванны и помогают формировать качественный плотный шов. Дуга стабильна, процесс протекает практически «без брызг», что положительно влияет на качество шва ремонтируемой детали. Сварку чугуна, возможно производить со всех доступных пространственных положениях.

Таким методом можно заваривать трещины, сколы, выбоины расположенные в любом доступном месте чугунной детали. Приваривать обломанные части, наплавлять выбоины, небольшие пробоины, изношенные посадочные отверстия. Наплавленный металл идеально поддается обработке, отсутствует коробление, не создаются внутреннего напряжения.

Хорошо зарекомендовала себя сварочная проволока ПАНЧ 11 при сварке чугуна различных марок. Она качественно сваривает трудно свариваемый чугун, не отбеливает, не допускает при нагреве моментально переходить в жидкое состояние и противостоит трещинообразованию.

Для повышения надежности сварки проволокой панч11 можно вставить в разделенные кромки шва резьбовые шпильки. Также возможно использовать способ «отжигающих валиков». Накладывая второй и последующие валики, начальные сварочные швы повторно разогреваются, поэтому остывание происходит более щадящее равномерное. По этой причине основная часть цементита разрушается и образуется сплав, выделяющийся большим уровнем мягкости, и меньшим уровнем отбеливания. Несмотря на то, что структура разных зон сплавки неодинакова, она на много лучше, обычной сварки. Отличный результат показал объединенный способ отжигающих валиков и шпилек.

Несмотря на огромные преимущества сварки проволокой ПАНЧ-11, широкого применение этого метода при восстановлении чугунных деталей на данный момент ограничено из-за высокой стоимости материала.

Благодаря малому диаметру проволоки сварку можно вести на малом токе, деталь сильно не нагревается. Глубина проплавления основного металла составляет 1,5-2 мм. Сплавление электродной проволоки с основным металлом детали хорошее, подрезы шва не образуются. Металл шва обладает высокими механическими свойствами: предел прочности на разрыв до 55 кг/мм2, твердость повышается только на узком участке рядом со швом, прочность соединения на разрыв не ниже 95% прочности основного металла. Оборудование. Для сварки проволокой ПАНЧ11 применяются полуавтоматы А-547, А-547У, А-825 и др. в комплекте с соответствующим выпрямителем. Указанные полуавтоматы комплектуются шланговыми держателями для проволоки диаметром 0,8мм и 1,2 мм.

Как и при заварке трещины ручным электродуговым способом, поверхность вокруг нее должна быть зачищена до металлического блеска. При осмотре трещины очень важно точно определить ее размеры. На расстоянии 5-8 мм от видимого конца трещины в направлении ее развития просверливают отверстия диаметром 3-3,5 мм. Вдоль трещины делают неглубокую и узкую канавку (раза в два меньше, чем при разделке канавки под электродуговую сварку электродами ОЗЧ). Снижение объема наплавленного металла обеспечивает важное условие - возможно меньший разогрев основного металла при сварке.

Техника и режимы сварки. Сварка может выполняться в любом пространственном положении, однако предпочтение следует отдавать нижнему. Заварка трещины производится короткими участками длиной 20-60 мм. Чем меньше толщина свариваемого металла и чем напряженнее стенка в месте сварки, тем короче должен быть завариваемый участок трещины. После наложения шва на участок трещины сварку прекращают и дают охладиться металлу до температуры 50-60° С. Во время паузы шов проковывают легкими ударами молотка (носовой частью). Порядок наложения швов на трещину такой же, как при ручной электродуговой сварке чугуна.

Силу сварочного тока, напряжение, вылет электродной проволоки и скорость сварки выбирают в зависимости от толщины свариваемого металла. Чем толщина меньше, тем меньше величины всех других параметров сварки. С учетом того, что толщина большинства стенок автомобильных деталей находится в пределах 3-8 мм, полуавтоматическую сварку проволокой ПАНЧ-11 диаметром 1,2 мм осуществляют при силе сварочного тока 90-140 А, напряжении 16-19 В, вылете электродной проволоки 10-15 мм и скорости сварки 8-12 м/ч.

Сварные соединения, поддаются обработке любым режущим инструментом.

Несмотря на большие преимущества полуавтоматической сварки проволокой ПАНЧ-11, применение этого способа при восстановлении чугунных деталей пока ограничено из-за сравнительно высокой стоимости.

Источник: ООО «ПАРТАЛ»

Информация о компании

Наша компания является оператором на рынке прецизионных сплавов, цветных и черных металлов. ПАРТАЛ осуществляет поставки прецизионных сплавов с высоким электрическим сопротивлением Х20Н80Н, Х20Н80ВИ, Х20Н80, Х15Н60, Н80ХЮД, нихром проволока, лента, полоса, по ГОСТ 12766-90, 8803-89, фехраль Х23Ю5Т, проволока сварочная ПАНЧ-11, Ту 48-21-593-85-холодная сварка чугуна, наплавка и заварка дефектов литья чугунов, жаропрочная, инструментальная, нержавеющая сталь, сплавы, электроды. На всю…

Контакты:

Ф.И.О. Куршин Андрей Иванович  нет отзывов
Должность: директор
Компания: ПАРТАЛ ООО
Страна:  Россия
Телефон: +78462466502
Сообщите, что нашли информацию на сайте «Элек.ру»
Факс: +78469588848
Web: http://partalstalina.ru
ICQ: 339176648 
Skype: baan2003
Зарегистрирован: 11 июня 2004 г.
Последний раз был на сайте 16 минут назад
  Отправить сообщение

Рекомендуем почитать

24 ноября 2014 г. в 09:40
Проволока никелевая ПАНЧ 11 представляет собой проволоку, с помощью которой можно заваривать трещины в любом месте детали, изношенные отверстия, обломанные части. В проволоке ПАНЧ 11, как и в проволоке ДКРНТ, в составе проволоке находятся специальные элементы, которые предотвращают окисление сварочной ванны, способствую формированию шва. Наплавленный металл хорошо подвергается обработке инструментом, без создания напряжения.
18 марта 2016 г. в 09:32
Продолжаем серию публикаций о сварочных аппаратах торговой марки «ФОРСАЖ» от лидера авиаприборостроения — Государственного Рязанского приборного завода.
18 декабря 2015 г. в 13:02
Ванны, т.е. ёмкости, содержащие рабочие растворы, в которых выполняются подготовительные, основные (процессы покрытия) и заключительные операции химической или гальванической (электрохимической) обработки поверхности деталей, являются основным видом оборудования гальванических цехов и участков.
18 марта 2016 г. в 09:58
Казалось бы, что может быть общего между сложнейшими радарами для истребителей 5-го поколения, бортовой вычислительной техникой и сварочным оборудованием? Но этот вопрос отпадает сам собой, когда речь идет о крупнейшем отечественном предприятии – Государственном Рязанском приборном заводе.ом заводе. Более 20 лет лидер российского авиаприборостроения успешно использует технологии двойного назначения для создания современной и востребованной на рынке гражданской продукции.
15 октября 2016 г. в 14:09
Выбор правильного режима контактной сварки очень важен, так как он определяет внешний вид, размеры литой зоны и прочность сварного соединения. Важной характеристикой режима контактной сварки является его, так называемая, жесткость, которая зависит от длительности протекания сварочного тока, а также от толщины и теплопроводности свариваемого материала.

Комментировать

    Еще никто не оставил комментариев.

Для того чтобы оставлять комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо авторизоваться на сайте.