Водород

Несмотря на то, что Россия по праву считается крупнейшей нефтегазовой державой с высоким уровнем переработки нефти, одним из стратегических направлений ее развития является активное внедрение новых технологий в области транспорта, таких как электроавтомобили и автомобили на топливных элементах.

На сильном морозе аккумуляторные батареи быстро разряжаются, а завозить дизельное топливо на Крайний Север проблематично и вредно для экологии. Компания «Русский водород» совместно с учёными Института нефти и газа СФУ выбрала водородное топливо для решения этой проблемы.

Благодаря разработке синтез-газ будет иметь более однородный состав, а использующие его в качестве сырья топливные элементы — стабильнее вырабатывать электроэнергию.

Соглашение направлено на стимулирование новых разработок, коммерциализацию и внедрение отечественных водородных технологий в разные сферы экономики.

Развитие возобновляемых источников энергии ставит вопрос о передаче электричества на большие расстояния. В самом деле, солнечные панели лучше размещать ближе к экватору, а ветряки — на берегу моря. К тому же есть еще геотермальные, приливные и некоторые другие виды электростанций, которые сулят получение очень дешевой электроэнергии, но могут размещаться строго в определенных географических точках. Одна из причин, почему не сбываются прогнозы о полном переходе к альтернативной энергетике.

Стремление инженеров-конструкторов создать турбину, работающую на новом виде топлива, объясняется улучшить показатели экологичности по сравнению с другими установками, использующими керосин или природный газ. Как отмечает начальник КБ Сергей Матвеев, смесь из метана и водорода повысит мощность генерации перспективной самарской разработки — ГТЭ-65В — до 65 мегаватт, снизив при этом количество выбросов углеводородов.