Усилиями германского стартапа Magment создан не совсем обычный бетон, способный выступать в роли беспроводной системы зарядки во время движения автотранспорта.
Созданный стартапом материал вполне может использоваться вместо традиционной бетонной смеси для строительства дорог, так как практически не отличается по стоимости и обладает такими же прочностными характеристиками. Благодаря своим магнитным особенностям материал способен создавать высокую напряжённость электромагнитного поля над дорожным полотном и предотвращать распространение магнитных волн вглубь покрытия, избегая тем самым излишних потерь при передаче электроэнергии объекту.
В Magment предлагают использовать при создании инновационного зарядного покрытия как отходы производства ферритов, та к и прочий электронный мусор, что, по прогнозам специалистов, сможет улучшить проводящие свойства материала. Стоит отметить, что германский стартап — не единственный в мире, однако в отличие от предшественников, использующих технологию глубокого залегания передающих катушек с хрупким ферритовым сердечником, бетон, созданный Magment, имеет несколько другую структуру, дающую ему значительную прибавку к энергетической эффективности.
Это возможно, в том числе и потому, передающие электричество носители размещаются в токопроводящем бетоне максимально просто — сложенный кольцами провод просто заливается намагниченной бетонным раствором.
Пока что не сообщается, насколько эффективна новая технология и как скоро сможет заменить участки автомагистралей с традиционным покрытием, но сотрудники Magment надеются на то, что их разработка не останется без внимания и в дальнейшем будет только совершенствоваться.
