ПРОДАМ: Компрессор 305ВП-16/70

Поршневой компрессор на угловой базе 305ВП-30/8 отвечает за создание избыточного давления и обеспечение подачи сжатого воздуха для производственных нужд предприятия. Привод установки обеспечивает электродвигатель. Система водяного охлаждения по требованию заказчика выполняется в открытом или замкнутом виде. Компрессорная установка 305ВП-30/8 снабжена системой смазки цилиндров и сальников. Компрессор 305ВП-30/8 предназначен для выполнения работ в любых погодно-климатических условиях, а при взрывозащитном исполнении использоваться со взрывоопасными средами. Компрессор 305ВП-30/8 способен работать в любых климатических условиях. По Вашему запросу компрессор может быть выполнен во взрывозащитном исполнении и использоваться со взрывоопасными средами. Гарантия безопасного и надежного функционирования — встроенная система автоматизированной сигнализации и защиты. Вами может быть выбрана релейная или микропроцессорная автоматика. Установлена защита по давлению нагнетания по ступеням, защита по температуре нагнетаемого газа по ступеням, защита по давлению масла, датчики на проток охлаждающей жидкости, датчики температуры воды на входе, другие механизмы автоматической защиты компрессора по Вашему желанию. Компрессор может быть исполнен без смазки цилиндров и сальников (сухой).

Поршневой стационарный воздушный компрессор 305ВП-16/70, общепромышленного назначения, применяется для сжатия воздуха давлением до 70 атм. Являясь стационарной, компрессорная установка 305ВП-16/70, состоит из базы, поршневого, крейцкопфного компрессора с угловым расположением цилиндров, электродвигателя, систем охлаждения и смазки. База компрессора 305ВП-16/70 в свою очередь состоит из унифицированных, взаимозаменяемых узлов кривошипно-шатунного механизма (коленвал, шатуны, крейцкопфы), рамы, блоков смазки. Несущая коробчатая рама, отлитая из чугуна, усилена внутренними ребрами жесткости, состоит из двух частей – верхней и нижней. В верхней части находятся герметично закрывающиеся чугунными крышками люки, для свободного доступа к узлам и деталям рабочих механизмов, там-же расположен датчик контроля уровня масла. Нижняя часть служит для сбора масла. Цилиндры закреплены на раме с помощью шпилек, для этого на раме сделаны специальные приливы. В углублениях рамы находятся чугунные гильзы крейцкопфа, которые выполняют роль направляющих для крейцкопфов. Коленчатый вал с кривошипами, изготовленный из легированной стали, опирается на роликовые подшипники. Для сбалансирования вращения коленчатого вала, кривошипы уравновешены противовесами. Вал одним концом с помощью шпонки соединен с электродвигателем, на другом укреплена шестерня маслонасоса блока смазки компрессора. Выполненные заодно с ползунами, крейцкопфы изготовлены из чугуна или алюминия методом литья либо штамповки. Со штоком крейцкопф соединен через палец закладной гайкой, контргайкой, дополнительно зафиксированные стопорными болтами. Пальцы стальные, при сборке запрессованы в крейцкопф и застопорены пружинными кольцами. Шатуны из стали, двутаврового сечения, имеют кривошипную головку со съемной крышкой и неразъемную с запрессованной бронзовой втулкой крейцкопфную головку. Болты для крепления крышки кривошипной головки со стержнем шатуна выполнены из легированной стали. Вкладыши разъемные, имеют...

Компрессорная установка 305ВП-30/8 – это компрессор 305ВП-30/8 стационарный, поршневой, крейцкопфный, двухступенчатый, угловой, с водяным охлаждением, со смазывающимися цилиндрами и сальниками. Его конструкция унифицирована и построена на основании параметрического ряда машин, принятого на заводах-изготовителях. Основные узлы компрессора – база, цилиндры и электродвигатель. Составляющие компрессора аналогичны другим моделям. База ВП305-30/8 включает в себя унифицированные узлы, такие, как узлы кривошипно-шатунного механизма, рама, блок смазки механизмов подвижных деталей и лубрикатор для смазки. Чугунная литая рама имеет коробчатую форму, дополненную ребрами жесткости. Для доступа к внутренним элементам механизма в верхней части рамы имеются люки, обычно плотно закрытые. Нижняя часть рамы представляет собой резервуар для масла. Цилиндры крепятся к раме, а в отверстиях ребер жесткости установлены специальные чугунные гильзы, которые являются направляющими для крейцкопфов. Стальной штампованный коленчатый вал опирается на подшипники. Однокривошипный коленчатый вал выполняется специально для угловых баз, для его уравновешивания применяются противовесы. С помощью шпоночного соединения ротор двигателя соединяется с коленчатым валом, а на фланце на валу имеется отверстие для проворачивания вала компрессора при помощи рукоятки. Другой конец вала передает вращение масляному насосу блока смазки. Чугунные или алюминиевые крейцкопфы выполняются вместе с ползунами. С шатунами, в свою очередь, крейцкопфы соединяются с помощью стальных пальцев, которые впрессованы в крейцкопф и застопорены пружинными кольцами. Смазка крейцкопфа выполняется через шатунное отверстие. Стержень шатуна соединен с крышкой двумя болтами, изготовленными из легированной стали. На каждом шатунном болте указана длина, которая необходима для оценки удлинения болта на время, в течение которого он находится в эксплуатации. Для привода компрессора применяется односкоростной асинхронный двигатель, который...

Электродвигатель синхронный БСДКМ 15-21-12 предназначен для привода угловых поршневых воздушных компрессоров на базе 5ВП, устанавливаемых в закрытом помещении. Электродвигатель синхронный БСДКМ 15-21-12 (14) изготовлен согласно ГОСТ 183-74 (СТ СЭВ 1546-78) в климатическом исполнении У или Т категории 3 по ГОСТ 15543-70 и обеспечивает длительную работу в следующих условиях: • высота над уровнем моря не более 1000 м; • запыленность охлаждающего воздуха не более 0,2 мг/м3; • охлаждающий воздух не должен содержать огнеопасных и взрывоопасных газов, паров, пыли и других примесей, вредно действующих на изо-ляцию обмотки или ухудшающих охлаждение двигателя компрессора; • коррозийная активность атмосферы для климатического исполнения «У» должна соответствовать группе условий эксплуатации металлических изделий «Л» (ГОСТ 15150-69), для климатического исполнения «Т» — группе условий эксплуатации металлических изделий «Ж1» (ГОСТ 15150-69). Характеристики электродвигателя БСДКМ 15-21-12 Коэффициент мощности (опережающий) — 0,9 Отношение максимального вращающего момента к номинальному (статическая перегружаемость), не менее — 2,0 Отношение пускового тока статора к номинальному, не более — 6,0 Отношение пускового вращающего момента к номинальному, не менее — 0,8 Отношение входного вращающего момента к номинальному, не менее — 1,0 Режим работ — продолжительный Охлаждение двигателя — воздушное в режиме самовентиляции Направление вращения двигателя — правое, по часовой стрелки, если смотреть со стороны электродвигателя Масса электродвигателя, кг: — 1600 Двигатель компрессора рассчитан на прямой пуск от номинального напряжения сети при разгруженном компрессоре, количество пусков не ограничивается. Интервалы между пусками должны быть не менее 10 минут. Система возбуждения двигателя бесщеточная, с автоматическим устройством управления возбуждением. Система возбуждения и управления обеспечивает; • пуск и остановку двигателя; • автоматическую подачу возбуждения с задержкой...

Компрессор 305ВП-30/8 (Compressor BOREC-305VP-30/8) - Компрессорный завод Борец Компрессор 305ВП-30/8 Структура компрессора 305ВП-30/8: 30 - модификация; 5 - поршневое усилие базы, тс; В - для сжатия воздуха; П - поршневая; 30 - производительность при условиях всасывания, м3/мин; 8 - абсолютное конечное давление воздуха (нагнетание), кгс/см2. Описание компрессора 305ВП-30/8: В комплект поставки входят: 1. Компрессор 2. Электродвигатель БСДКМ15-21-12У3 3. Щит управления эл/двигателем 4. Холодильник 1 ст. (промежуточный) 5. Холодильник концевой 6. Шкаф автоматики 7. Комплект ЗИП 8. Анкерные болты