Большое количество систем, которые используются в авиационной промышленности, управляются за счет применения приводов. Например, они используются для контроля и ограничения скорости и скорости двигателя путем регулировки рычагов и закрылков. Во многих из этих систем можно найти двигатели maxon motor.
Исполнительные механизмы преобразуют электрические сигналы в механическое движение или другие физические переменные, такие как давление или температура, и, таким образом, играют активную роль в системах управления. Для некоторых областей применения, таких как авиация, важно, чтобы приводы достигали очень высоких динамических нагрузок, но при этом имели малый вес и устанавливались в небольших и ограниченных пространствах. Они также должны противостоять окружающим условиям, таким как: сильные вибрации, жара и холод.
Приводы Sitec Aerospace GmbH используются в большинстве авиационных систем. Другими словами, эти устройства можно найти в водной, кислородной, гидравлической, топливной и воздушной системах. Кроме того, приводы, установлены в такие системы как: клапаны, выполняющие функции безопасности, прерывая поток в случае аварии. Внутри самолета свежий воздух постоянно увлажняется клапаном системы увлажнения.
Sitec aerospace, базирующаяся в Бад-Тёльце (Германия), является поставщиком для двух крупнейших производителей самолетов, которые прямо или косвенно поставляются с приводами и клапанами производимыми данной компанией. Во многих авиационных программах крупных и мелких производителей, таких как Airbus A350 или Bombardier серии C, используются приводы для различных областей применения. Для функций, связанных с безопасностью самолета, обычно используются приводы с двумя двигателями.
В конструкции самолета важные системы всегда присутствуют два или даже три раза. Этот принцип также применяется для приводов, которые оснащены двумя приводами на случай неисправности одной из систем. Например, один из этих исполнительных механизмов расположен на реактивном двигателе и блокирует подачу топлива в случае пожара. Эта функция должна быть доступна при любых обстоятельствах и в любое время, поэтому эти приводы всегда оснащены двумя двигателями.
Высокие требования к техническим компонентам
Области применения для приводов, а также для клапанов в самолетах очень разнообразны. Соответственно, приводы и клапаны должны соответствовать различным требованиям. Например, клапаны с подогревом воды должны прекрасно функционировать при −55 ° C и при 85 ° C. Используемые двигатели должны быть одинаково надежными. Наиболее важные требования к двигателям:
- оптимальное соотношение объема и производительности,
- низкое энергопотребление,
- термостойкость,
- длительный срок службы,
- устойчивость к вибрациям и ударам,
- высокая коррозионная стойкость.
Для своих приводов и клапанов Sitec использует коллекторные двигатели от maxon motor. Двигатели постоянного тока maxon motor оснащены мощными постоянными магнитами. Ядром двигателя является запатентованная без железа обмотка maxon motor. По сравнению с обычными двигателями постоянного тока, двигатели постоянного тока maxon motor имеют обмотку из чистой меди, которая вращается без арматурного железа. В результате этого легкого ротора инерция очень мала, а ускорение очень велико. Там нет магнитного фиксатора; очень положительная характеристика для позиционирования приводов, потому что ротор может остановиться в любом положении.
В дополнение к электрическим приводам, двигатели maxon также используются внутри самолетов. Двигатели также являются частью электромеханического привода, который облегчает пассажирам закрытие багажных отсеков над сиденьями.
Доработанные для заказчика двигатели с прямой передачей на валу и большим сроком службы делают двигатели maxon motor идеальным выбором для авиационных применений, таких как описанные для Sitec Aerospace.
Автор статьи: maxon motor ag
Перевод на русский язык подготовлен официальным представителем maxon motor в России — компанией АВИ СОЛЮШНС
