ГОСТ 10393-2014 26 апреля 2024 г. 14:16

Поршневой стационарный воздушный компрессор 305ВП-16/70, общепромышленного назначения, применяется для сжатия воздуха давлением до 70 атм. Являясь стационарной, компрессорная установка 305ВП-16/70, состоит из базы, поршневого, крейцкопфного компрессора с угловым расположением цилиндров, электродвигателя, систем охлаждения и смазки. База компрессора 305ВП-16/70 в свою очередь состоит из унифицированных, взаимозаменяемых узлов кривошипно-шатунного механизма (коленвал, шатуны, крейцкопфы), рамы, блоков смазки. Несущая коробчатая рама, отлитая из чугуна, усилена внутренними ребрами жесткости, состоит из двух частей – верхней и нижней. В верхней части находятся герметично закрывающиеся чугунными крышками люки, для свободного доступа к узлам и деталям рабочих механизмов, там-же расположен датчик контроля уровня масла. Нижняя часть служит для сбора масла. Цилиндры закреплены на раме с помощью шпилек, для этого на раме сделаны специальные приливы. В углублениях рамы находятся чугунные гильзы крейцкопфа, которые выполняют роль направляющих для крейцкопфов. Коленчатый вал с кривошипами, изготовленный из легированной стали, опирается на роликовые подшипники. Для сбалансирования вращения коленчатого вала, кривошипы уравновешены противовесами. Вал одним концом с помощью шпонки соединен с электродвигателем, на другом укреплена шестерня маслонасоса блока смазки компрессора. Выполненные заодно с ползунами, крейцкопфы изготовлены из чугуна или алюминия методом литья либо штамповки. Со штоком крейцкопф соединен через палец закладной гайкой, контргайкой, дополнительно зафиксированные стопорными болтами. Пальцы стальные, при сборке запрессованы в крейцкопф и застопорены пружинными кольцами. Шатуны из стали, двутаврового сечения, имеют кривошипную головку со съемной крышкой и неразъемную с запрессованной бронзовой втулкой крейцкопфную головку. Болты для крепления крышки кривошипной головки со стержнем шатуна выполнены из легированной стали. Вкладыши разъемные, имеют...

Компрессор 4ВУУ1-5/9 — это компрессор общего назначения с электродвигателем на общей раме. Компрессорная станция 4ВУ1-5/9 используется для подачи сжатого воздуха с манометрическим давлением 0,78 МПа (8 кгс/см2) для пневматических систем управления при малой механизации буровых установок. Компрессор 4ВУ1-5/9 состоит из компрессора, установленного на сварной раме из сортового металлопроката, электродвигателя и одноступенчатого охладителя с кожухом вентилятора. Компрессор устанавливается на раму буровой установки и фиксируется зажимными пластинами. Мощность от шкивов раздаточной коробки передается на шкивы компрессора с помощью клинового ремня, закрытого кожухом. Он включается с помощью рукоятки «компрессор» с панели управления бурильщика. Сжатый воздух от воздухосборника к сальнику ротатора передается через нагнетательный шланг диаметром 50 мм. Ремень компрессора оснащен системой натяжения клинового ремня для регулировки натяжения ремня компрессора. Предназначен для подачи сжатого воздуха низкого давления (0,88-0,98 МПа (9-10 кг/см2)) к пневматическому оборудованию, механизмам, воздуховодам и агрегатам в полиграфической промышленности, нефтехимической, газовой, металлургической, электрохимической, холодильной, горнодобывающей отраслях и буровых работах (условия умеренного климата). Компрессоры поршневые, V-образные, четырехцилиндровые, двухступенчатые, одностороннего действия. Привод от электродвигателя через гибкую муфту. Смазка разбрызгиванием. Охлаждение цилиндра, отвод конденсата, автоматический дренаж. Автоматическая система управления, с аварийной защитой. Новый компрессор 4ВУ1-5/9 можно приобрести здесь. Предлагается с автоматической системой управления. Два метода регулирования мощности. — Старт-стоп. — Два метода регулирования производительности: старт-стоп и байпас всасывания без остановки компрессора. — Разгрузка компрессора при запуске и одновременная продувка интеркулера. — Аварийная защита от перегрева сжатого воздуха. — Если давление в воздушном...

Требует пуско-наладки. Производительность 11500 литров/мин. эл. двигатель Siemens 75kWt наработка 1100 и 1200 мото часов. Производительность до 11,5 м.куб/мин., давление до 7,5 атм. Компрессор оборудован современной электронной системой управления carol, позволяющей с дисплея задавать давление и контролировать состояние компрессора. Есть таймер. Контролер, с незначительной доработкой, позволяет управлять компрессором через интерне удаленно. Цена 380т.р. Цена нового от 25000 евро. Это компрессор для самоходной торкрет установки cifa ssc — 3 Spritz System CSS 3 Компактный, лёгкий — 960 кг. Перевозится легковым прицепом. При наличии эл. мощностей стоимость эксплуатации электрический компрессор в разы меньше дизеля. Минимальные затраты на ТО. Идеально для пескоструйных работ, работ по торкретированию поверхности, обеспечения производства сжатым воздухом. Представителю покупателя комиссионные! Если кому важнее внешний вид, могу помыть) Много фото и видео работы под запрос. Аналог винтовой компрессор atlas copco xas 186 xas 156 компрессор для буровой установки компрессорная установка, компрессор KAESER KOMPRESSOREN, airman, компресор для торкрет установки, компрессор для пескаструя компрессор для пескоструйной установки KAESER airman ремеза Кампрессор воздушный Кампресор дорожный Мощный компресор компрессор воздушный купить в Краснодаре электрический компрессор купить не дорого компрессор воздушный б/у электрический компресор б у

Компрессор 3ГП-12/35 изначально с завода состоит из следующих узлов и деталей: цилиндр, поршень, коробка сальниковая, крейцкопф, шатун в сборе, рама (картер), вал коленчатый, холодильник, двигатель с пусковым устройством, отделитель влаги и масла и вспомогательными приборами для контроля качества производительности компрессора 3ГП-12/35. Рама компрессора 3ГП-12/35 изготавливается путем выливания из чугуна и является базой для сборки основных узлов компрессора. Рама компрессора воспринимает усилия от кривошипно-шатунного механизма: от сил инерции движущихся и вращающихся частей, крутящих моментов и сил трения. Горизонтальная часть рамы компрессора имеет рабочие поверхности параллели, которые являются опорной поверхностью в работе крейцкопфа. Узел движения крейцкопфа компрессора 3ГП-12/35 имеет люки, закрываемые легкосъемными крышками. В нижней части рама имеет картер для масла, стекающего с крейцкопфного подшипника.Картер закрывается легкосъеной крышкой. С внешней стороны рама имеет постель для двух коренных подшипников, третий - выносной подшипник коленчатого вала крепится у электродвигателя на его опорной плите. Цилиндр компрессора 3ГП-12/35 изготовлен из чугуна, с одного конца крепится к промежуточному фонарю шпильками, с другого конца опирается на качающуюся опору. Задняя стенка цилиндра является крышкой цилиндра, выполнена съемной для возможности демонтажа и монтажа поршня со штоком при из заменах. Клапанные плоскости цилиндра расположены горизонтально. Трубопроводы всасывания и нагнетания крепятся к нижней стенке цилиндра. Цилиндр компрессора 3ГП-12/35 снабжен точками для провода смазки и индикаторными штуцерами для измерения давления и температуры, а также штуцерами для отвода сжимаемой среды от сальниковых камер. Коленчатый вал компрессора 3ГП-12/35 изготовлен из стали. Кривошипный палец изготавливается отдельно и устанавливается в щеку кривошипа в горячем состоянии. Смазка к шатунному подшипнику поступает от кривошипных подшипников по сверлениям,...

Компрессорная установка 305ВП-30/8 – это компрессор 305ВП-30/8 стационарный, поршневой, крейцкопфный, двухступенчатый, угловой, с водяным охлаждением, со смазывающимися цилиндрами и сальниками. Его конструкция унифицирована и построена на основании параметрического ряда машин, принятого на заводах-изготовителях. Основные узлы компрессора – база, цилиндры и электродвигатель. Составляющие компрессора аналогичны другим моделям. База ВП305-30/8 включает в себя унифицированные узлы, такие, как узлы кривошипно-шатунного механизма, рама, блок смазки механизмов подвижных деталей и лубрикатор для смазки. Чугунная литая рама имеет коробчатую форму, дополненную ребрами жесткости. Для доступа к внутренним элементам механизма в верхней части рамы имеются люки, обычно плотно закрытые. Нижняя часть рамы представляет собой резервуар для масла. Цилиндры крепятся к раме, а в отверстиях ребер жесткости установлены специальные чугунные гильзы, которые являются направляющими для крейцкопфов. Стальной штампованный коленчатый вал опирается на подшипники. Однокривошипный коленчатый вал выполняется специально для угловых баз, для его уравновешивания применяются противовесы. С помощью шпоночного соединения ротор двигателя соединяется с коленчатым валом, а на фланце на валу имеется отверстие для проворачивания вала компрессора при помощи рукоятки. Другой конец вала передает вращение масляному насосу блока смазки. Чугунные или алюминиевые крейцкопфы выполняются вместе с ползунами. С шатунами, в свою очередь, крейцкопфы соединяются с помощью стальных пальцев, которые впрессованы в крейцкопф и застопорены пружинными кольцами. Смазка крейцкопфа выполняется через шатунное отверстие. Стержень шатуна соединен с крышкой двумя болтами, изготовленными из легированной стали. На каждом шатунном болте указана длина, которая необходима для оценки удлинения болта на время, в течение которого он находится в эксплуатации. Для привода компрессора применяется односкоростной асинхронный двигатель, который...